也聊EVCARD共享汽车：治好了我的出行尴尬症！

最后的温柔 · 发表于 2017-7-19 17:52:07

楼主89年的，坐标某二线城市，未婚，“尴尬”的程序猿一枚。不要误会，楼主并非俗不可耐来这征婚征女友的，只是楼主这些“尴尬”不知与谁说，索性就发发帖子好了，有同感的或者心疼楼主的，顶一下吧~

首先年龄就很尴尬，80后把我当小孩儿，90后又把我当大叔，平时圈子也“被固定”了，都是同龄的初中、高中同学。然而比这更尴尬的是，和这些朋友平时好不容易聚一次会，吃饭，唱K，楼主都要大费周章的往市中心赶，公交、地铁、出租车，车马劳顿啊~每次最后一到的都是楼主，这能怪楼主吗？有几次遇上堵车的话路上的时间都超过两小时了！现在堵车也是最常见的城市病了，不管一线二线三线四线，各位可能也有和楼主一样的经历吧？

于是乎~老爸说要把他的老车子送给我开，这就更尴尬了，加油、养车、租小区的停车位，尤其是在市中心根本找不到停车位，找到了吧，一天的停车费就要100块大洋。偶尔聚会也就算啦，平时上下班？还是不要想了。老爸的车现在就临时停在楼下，开也不想开，宁愿挤公交地铁，你们说尴尬不？

说正题吧，最近楼主发现“EVCARD”这个分时租车平台的网点是越来越多了，大街小巷也时不时的可以看见EVCARD的白绿相间的小电动汽车，感觉应该是我们这儿起步最早、覆盖最广的共享汽车了。索性查了下数据，楼主的直觉果然很准，官方说EVCARD分时租车目前已经进驻了29个城市，包括上海、南京、重庆、程度、昆明、海口等地，全国已经有4500个网点了！其中上海本地网点就有3100个！目前全国共有近9800辆EVCARD车辆，已经注册的会员国内各地竟然已经有90万人了！

楼主就是写软件的，对用户数据也比较敏感，想想身边有几十万人都用过EVCARD共享汽车了，自己也眼睁睁的看着这几年共享汽车在身边发展壮大，却没有动力去尝试。毕竟互联网时代了，楼主又是IT工作者，这种拒绝新鲜事物的做法是不是LOW爆了？

所以上个礼拜，楼主下定决心要体验一下共享汽车，看看EVCARD分时租车有没有用了几年的朋友说的那么“奇妙”，于是注册会员，提交了驾照和身份材料。

大概过了5天左右，身份信息审核通过，楼主前一天晚上早早就睡觉了，看同在郊区的EVCARD圈友说，他们一般选择的出行时间是7点-9点，进市区时成功的避开了其它交通方式的早高峰~楼主是9点半上班，看看8点半从家里出发效果如何？

打开APP开了一下，从家里到EVCARD最近的网点走路要10分钟，这段路程楼主选择骑单车，8点05分就到了网点。提车过程还算很便利，8点10分左右，楼主的第一次共享汽车之旅就开始了！上高速、穿隧道、过立交，一路上还算顺利，没有遇到大堵车的现象，直到公司附近的EVCARD网点还车完毕，楼主总共只用了35分钟！从家里到公司一共只需要50分钟，单单是不用找停车位就省去了至少10分钟的时间。

楼主对共享汽车的兴趣一下子就高涨起来，周末晚上又体验了一把，和朋友吃过玩好已经夜里11点半了，这时候的EVCARD还真是抢手，去提车的路上已经看见好几辆EVCARD经过，到网点时，车子已经已经基本被提空了。打开车窗，行驶在回家路上，在闷热中感受一屡屡夜晚馈赠的凉风，快哉快哉！楼主一阵清醒，忽然意识到EVCARD其实要比自己开车自由、经济得多，试想一下，即使不考虑日常维修养护，固定停车位的费用，开私家车的油费、停车费一个月要3000多块，占楼主月薪的快1/3了，实在负担不起。而如果不开车，楼主经常加班到深夜回家，就必须叫出租车了，这花销就更高了，单程就要100块~

算来算去，EVCARD实际上真的很适合在上海、南京、重庆、成都等等这样的大城市长期做出行工具，另外类似海南、杭州这样的旅游业发达的城市也和适合，商旅出行、通勤出行都很划算，只计算路上使用时间的费用，上下班往返也只有几十块钱。更不用养车、加油、下班时缴纳整整一天的停车费！另外，偶尔晚上玩累了，错过了末班车，有EVCARD就不怕了；喝了酒，也可以毫无负担的打车回家，不用找代驾把自己的车子开回去，第二天开EVCARD来上班也无妨。总之，用EVCRAD分时租车代替私家车，楼主总以为是不可思议的事，现在我信了。更何况，多开共享汽车，还能为我土生土长的城市“加点绿”，减少二氧化碳排放，一举多得，十全十美~

写了这么多，心情好了许多，多半是由于这几天EVCARD确实治好了我的“出行尴尬症”，但愿它也能像魔都上海那样，及早在我的家乡和全国更多城市大范围普及，改善更多人的交通生活吧！